鑄鋼件的縱向缺陷探傷

我們的產品有有一種尾座，材質為ZG270-500，近期在役設備上發(fā)生兩次斷裂事故，圖紙如下，工作時受拉力，其中大孔穿軸承及軸，小孔穿銷，斷裂的位置都是在穿銷的孔位置，而且都是縱向斷裂，請問一下這種缺陷怎么來探傷？

推論的有道理

阿黃 發(fā)表于 2014-6-16 09:22
尾座孔裂紋分析
?我沒有看到你真實的裂紋所在的位置，只好在此猜測下。
根據這種結構分析，我估計裂紋出現(xiàn) ...

您的分析很正確，斷裂的位置也是您標的位置。謝謝您，有不懂的還要像您請教。

樓主這是要進行失效分析的節(jié)奏，光憑上述的情況，描述的還不夠清楚，應至少還需要弄清楚三點1：裂紋的具體位:2：這個零件的相關制造、檢測等工藝:3：零件的用途及其受力狀態(tài)

阿黃 發(fā)表于 2014-6-15 17:59
可否提供詳細裂紋位置圖片?或者在這張圖上標示出來。
email：

現(xiàn)在沒在公司 無法提供圖片 我說一下吧，斷裂的位置是在此圖剖開的這個孔的中間位置，為縱向斷裂，內部還有一些縱向的裂紋，屬于疲勞裂紋，現(xiàn)在我們想檢測一下其他在役設備中的此部件，更換一下比較嚴重的

可否提供詳細裂紋位置圖片?或者在這張圖上標示出來。
email： [email protected]

我用的是2.5P14FG30Z的雙晶直探頭，試塊打算做一個Φ3橫通孔對比試塊，不知道這樣合不合適，各位大師來評價一下

尾座孔裂紋分析
?我沒有看到你真實的裂紋所在的位置，只好在此猜測下。
根據這種結構分析，我估計裂紋出現(xiàn)的位置多數在孔中心位置(正切軸向)，而且一定是由孔內壁向外擴展至斷裂，(見PPT圖)
?你這種連體相差90度的孔，裂紋也肯定不會出現(xiàn)在它們相連接連體的位置。
?這種結構的疲勞裂紋我做過很多。
檢測方法在不拆卸的情況下只能用超聲波了，鑄鋼材料是可以用超聲波的，鑄鐵就很困難了。
?靈敏度設置方法，你可以把已經斷裂的材料(同材料)，在孔內壁用手工鋸條鋸上一條1mm深的槽作為探傷靈敏度。回波高度調節(jié)到80%FSH即可。
?你1：1作圖看看用45度橫波斜探頭能否掃查到孔內壁，如果能就用45度橫波斜探頭。我會用10X10mm 4MHz 45度橫波斜探頭(鋼)，效果應該很好。注意：兩孔外壁表面必須清除所有的塗層、銹蝕等。
?如果不能那就可能要用縱波斜頭了，需要向探頭製造廠家訂做。
?如果有相控陣就更方便掃查。
?從孔外壁表面沿弧面保持與孔軸徑方向呈90度掃查縱向裂紋，如果有裂紋是很容易掃查出來的。
?我看到大孔下方有個油孔(我估計是油孔)，這個位置是最受拉應力的位置，也是最容易產生疲勞裂紋的位置啊!
不應該在這個位置有個孔(缺口)。希望能幫助您解決這個問題。

如有任何疑問請給我電郵[[email protected]]