又一“大國重器”近日交付！“深海勇士”號總體性能優...

“深海勇士”號載人潛水器在11月上旬開始進行驗收，經歷了包括拆卸檢驗、通電檢查、目視檢查、著色探傷等在內的一系列檢測，重點檢查潛水器在經歷了海上試驗，特別是多次最大設計深度下潛后的技術狀態。

“深海勇士”號載人潛水器總設計師 胡震：通過海上試驗完成以后對它的檢測表明，我們的潛水器的總體性能是非常優秀的，同時它的作業能力也是非常棒的，主要體現在幾個方面吧，一個就是我們在海試階段，在大深度下，就是1000米以上的深度，特別是在4500米都能實現連續下潛，就是我今天下完了，明天繼續下，而且在水下的時間可以超過十個小時，這也體現了它的總體性能是非常穩定可靠的。

“深海勇士”號是我國繼“蛟龍”號之后，第二臺深海載人潛水器。今年在南海進行了為期四十余天的海上試驗，高頻率下潛28次，最大下潛深度達到4534米。海試共完成388項測試，潛水器上設備工作穩定、可靠性好。

11月9日，成功完成4500米海上試驗任務的“深海勇士”號在三亞接受全面體檢。受中國船舶重工集團公司第七〇二研究所委托，江蘇省特檢院無錫分院對“深海勇士”號進行了為期6天的結構無損檢測，為潛水器如期驗收交付和后續科研工作保駕護航。

此次的檢測團隊由無錫分院5名高級檢測人員組成，他們均是該院無損檢測方面的技術骨干。過去十余年里，在“蛟龍”號深海載人潛水器科研項目的每一個重要節點，這些技術骨干一直跟蹤和全面參與“蛟龍”號的結構無損檢測工作，為優化潛水器的設計研發提供了扎實可靠的檢測依據。

“深海勇士”號在歷時四十余天的南海海上試驗任務中，完成28次下潛。這種高密度的下潛頻次，以及每次下潛承受巨大的水壓會對潛水器造成一定影響，中國船舶重工集團公司第七〇二研究所認為，潛水器支架焊接處、載人艙球體主焊縫等結構薄弱部位可能會出現損傷，對潛水器做全面檢測非常必要。

檢測團隊采用滲透檢測法來檢測潛水器載人球主體焊縫和框架結構，重點對縱梁、橫梁等主要受力結構的聯接焊縫進行檢測。該方法能靈敏、方便、及時、快速地檢測出結構承載后出現的損傷，如裂紋等。檢測團隊在檢測中發現，國產4500米“深海勇士”號深潛器由于優化了框架結構，承載后出現的損傷大幅減少。

由于載人艙球體的安全關系到潛航員的生命安全，載人艙球體焊縫質量是本次結構無損檢測的重點項目，目的是檢查焊縫內部可能存在危及安全的缺陷。無錫分院在研究深海潛水器載人艙球體主焊縫無損檢測技術方面積累了大量的經驗，江蘇省特檢院黨委委員、無錫分院院長孫小偉介紹說，在“蛟龍”號科研項目的檢測服務中，分院曾全力支持鈦合金材料國產化的首次嘗試，并研制了“蛟龍”號專用的鈦合金試塊，解決了鈦合金焊縫球面超聲檢測的各種難題，還嘗試把更為先進的相控陣超聲波檢測技術應用到載人艙球體焊縫質量檢測中。

本次“深海勇士”號載人艙球體焊縫質量檢測，檢測團隊應用的是常規的A型脈沖式超聲波檢測技術。“這主要是應委托方的要求，因為‘深海勇士’號載人艙球體所用材料為國產鈦合金材料，在制造檢測中也是應用了常規超聲波檢測法”，檢驗師徐善誠介紹說，結構無損檢測的方法有很多種，超聲波檢測法的優勢在于通過掃查焊縫區域，可以靈敏地發現焊縫內部的缺陷，為判斷和評定焊縫的質量提供了直觀依據。

來源：央視財經、中國質量報

這種潛水設備能做什么，為啥不介紹一下？

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